Bengaluru ORR Metro: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡಲು ORR ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 2 ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ವಿಶೇಷತೆ, ಲಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಓಡಾಟ ಯಾವಾಗ ಶುರು ಎಂಬ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಗುಡ್ ನ್ಯೂಸ್: ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಟು ಕೆ.ಆರ್.ಪುರ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬರ್ತಿದೆ 2 ಹೊಸ ರೈಲು!
ನಮಸ್ಕಾರ ಬೆಂಗಳೂರಿಗರೇ. ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂದ ತಕ್ಷಣ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೊದಲು ನೆನಪಾಗೋದೇ ಇಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್. ಅದರಲ್ಲೂ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ಮಾರತಹಳ್ಳಿ, ಬೆಳ್ಳಂದೂರು, ಕೆ.ಆರ್.ಪುರಂ ಕಡೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡೋ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕಷ್ಟ ಅಷ್ಟಿಷ್ಟಲ್ಲ. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಆಫೀಸ್ಗೆ ಹೋಗೋಕೆ, ಸಂಜೆ ಮನೆಗೆ ಬರೋಕೆ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆಯಬೇಕು. ಈ ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮುಕ್ತಿ ಕೊಡೋಕೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ (BMRCL) ಭರ್ಜರಿ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ORR) ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದೀಗ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಲಿರುವ ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಇಎಂಎಲ್ (BEML) ಕಡೆಯಿಂದ ಒಂದು ಭರ್ಜರಿ ಗುಡ್ ನ್ಯೂಸ್ ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ.
ಹೌದು, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೆ.ಆರ್.ಪುರಂ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ Namma Metro Blue Line (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್) ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಬರಲಿವೆ! ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣ ‘ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್’ (ಚಾಲಕ ರಹಿತ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳು. ಈ ರೈಲುಗಳ ಆಗಮನ, ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ Namma Metro Blue Line (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್) ಹಾಗೂ Namma Metro Pink Line (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್) ಮೆಟ್ರೋದ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಡೀಟೇಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಆಗಮನ
ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಓಡಾಟ ಶುರು ಮಾಡಲು ವೇದಿಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಇಎಂಎಲ್ (BEML) ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಎರಡು “ಚಾಲಕ-ರಹಿತ” (Driverless-capable) ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಿದೆ. “ಮೇ ತಿಂಗಳ ವೇಳೆಗೆ BEML ನಿಂದ ಎರಡು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋಗೆ ತಂದು Bengaluru ORR Metro ಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ (ಪರೀಕ್ಷೆ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾವು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ರೈಲುಗಳು ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರವಷ್ಟೇ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಿಗಲಿದೆ.
ORR ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾವಾಗ ಶುರುವಾಗುತ್ತೆ?
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಕೆ.ಆರ್.ಪುರಂ ವರೆಗಿನ 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಡೆಡ್ಲೈನ್ ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳಿದ್ದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಪರೀತವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಬಂದರೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ರಿಲೀಫ್ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಇನ್ನು, ಕೆ.ಆರ್.ಪುರಂ ನಿಂದ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ 37 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಆರಾಮಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು.
ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಗೇಜ್ ಇಡಲು ಸ್ಪೆಷಲ್ ಜಾಗ!
ಈ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳನ್ನು ತರುವುದು ಸಹಜ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿಲ್ಲುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಬಾರಿ BEML Metro Coaches ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆರು ಕೋಚ್ಗಳು (ಬೋಗಿಗಳು) ಇರಲಿವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕೋಚ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಲಗೇಜ್ ಇಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವಿಶೇಷ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು (Luggage racks) ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಆದರೆ, ರೈಲಿನ ಎರಡು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವರ್-ಟ್ರೈಲರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ (Driver-trailer cars) ಈ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ಎಲ್ಸಿಡಿ-ಆಧಾರಿತ (LCD) ಡೈನಾಮಿಕ್ ರೂಟ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರಲಿವೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ: ಈಗಾಗಲೇ 5 ರೈಲುಗಳು ಡೆಲಿವರಿ!
ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆಯಿಂದ (ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರ) ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ Namma Metro Pink Line (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್) ಕಾಮಗಾರಿ ಕೂಡ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ 7.5-ಕಿಮೀ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ (ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆ) ಐದು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಈ ಐದು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, “ರೈಲ್ವೇ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ (Track design) ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದನೆ ಸಿಗಬೇಕಿದೆ. ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ. ಇದಾದ ನಂತರ, RDSO (ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್) ಕಡೆಯಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು (Safety trials) ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಇನ್ನು, ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್ನಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗಿನ ಉಳಿದ 13.7-ಕಿಮೀ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (ಭೂಗತ) ಮಾರ್ಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ (ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರ – ನಾಗವಾರ) ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಸೇವೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 16 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ, ಅಂದರೆ ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ 7 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು (42 ಬೋಗಿಗಳು) ಪೂರೈಸಲು BEML 405 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಆರ್ಡರ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
‘ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್’ (Driverless) ರೈಲುಗಳ ವಿಶೇಷತೆ ಏನು?
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹಳದಿ ಲೈನ್ (ಆರ್.ವಿ. ರಸ್ತೆ – ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ), ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾದ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (CBTC) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವ ರೈಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ‘ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್’ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ Driverless Metro Bangalore ಕಲ್ಪನೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನನಸಾಗಲಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ಆಟೋಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (Grade of Automation – GoA) ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು GoA-4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಗಿ ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ!
ಆದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಬರಿಯಾಗಬೇಕಿಲ್ಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಷ್ಟೇ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ರೈಲು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಟೇಬಲ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಓಡಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಭಯವಿಲ್ಲ (Comfortable) ಎನ್ನುವ ಕಾನ್ಫಿಡೆನ್ಸ್ ಬರುವವರೆಗೂ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಇರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅಷ್ಟೇ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು BMRCL ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಮೂರು-ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿದೆ. ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್, ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಗರದ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ ಸಿಗಲಿದ್ದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿಯಿಂದ ಜನರಿಗೆ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗುವುದು ಗ್ಯಾರಂಟಿ.
Read More Technology News/ ಇನ್ನಷ್ಟು ಟೆಕ್ನೋಲಜಿ ಸುದ್ದಿ ಓದಿ:
ಇಂತಹ ವಿಶೇಷ ಸುದ್ದಿ ನೋಟಿಫಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪಡೆಯಲು!WhatsApp, Facebook & Telegram ಗ್ರೂಪ್ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿ. Click to Join Below Button
